文章亮点

• 康明斯公司（Cummins Inc.
• Scania现有的电池电动汽车平台将用于整合康明斯的燃料电池系统
• 2024年，这20架燃料电池电动卡车将作为荷兰共同创建的计划的一部分交付给Hyfrucks
• 直到2025年

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进行重型车辆运行需要什么样的力量？考虑到他们的高值周期和在欧洲大陆的高达42吨的车辆重量，在斯堪的纳维亚半岛增加了70吨或更多。那是很多卡车。柴油仍然是主要解决方案，作为重型移动性的“首选”燃料来源，并提供了最广泛的基础设施支持。迄今为止，替代燃料只在重型运输中起着利基的作用，但鉴于欧盟的气候保护计划和绿色协议，这可能会发生很大变化。

随着更可持续的电源的紧迫性以及推动汽车和机动性部门脱碳的推动力，随着首选燃料的变化，柴油正在发生变化。除了电池电力溶液外，氢燃料电池在过渡到重型货运的零排放中至关重要。

康明斯公司（Cummins Inc.）和斯坎尼亚（Scania）是一家世界领先的卡车和公共汽车提供商，用于重型运输应用，在开发和部署氢能车辆方面迈出了一步。通过他们的合作，康明斯提供了一个最初的20个质子交换膜（PEM）燃料电池系统，该系统将集成到Scania现有的电池电动车辆（BEV）平台中。

由于其能量密度和灵活的使用，该项目是氢的生存能力作为替代功率燃料的强烈证明。与电池充电相比，它允许更长的驾驶范围，较重的有效载荷和更短的加油时间。当使用可再生能源（如太阳能，风能和水力发电）产生氢燃料时，它是无碳的。

一旦将康明斯燃料电池系统纳入了Scania卡车，2024年将将20辆燃料电池电动车辆（FCEV）交付给Hytrucks Consortium，这是一项氢倡议，这是欧洲最大的项目之一，用于部署重型企业，即部署重型车，，即zero-emissions fleets into Europe’s high-traffic areas.

这种合作不是康明斯和斯堪尼亚第一次共同努力。自2020年初以来四辆电动扫式卡车由康明斯燃料电池系统提供支持的挪威一直在运营，这是挪威最大的杂货批发商Asko的首个飞行员项目的一部分。

康明斯公司和Rush Enterprises之间的新成立合资（JV）具有新名称-Cummins Clean Fuel Technologies（CCFT）。这是康明斯之后的最新一步最近获得50％的动量燃料技术，这项交易于今年早些时候完成。

康明斯清洁燃料技术旨在通过为北美商用车市场制造康明斯品牌的天然气燃料输送系统来增强近零排放天然气动力总成的生产。该合资企业将建立在动量燃料压缩天然气（CNG）燃料输送系统和康明斯的天然气动力总成专业知识的基础上，从而产生了综合的天然气系统。

康明斯公司天然气总经理Puneet Jhawar说：“我们很高兴介绍Cummins Clean Fuel Technologies的名称。”通过提供集成的天然气汽车系统，我们将能够为舰队提供价值，这将有助于推动较低的碳燃料类型等诸如可再生天然气等较低的碳燃料类型。”

这些CNG燃料系统配置与多个车身OEM集成，包括驾驶室的后部，车身前，侧架，屋顶安装座和后挡板安装系统。卡车应用包括垃圾，路线，建筑，港口，饮料交付等等。

“With Cummins Clean Fuel Technologies, we’re able to enhance the service and unique needs of CNG and RNG customers with the combined strength of Cummins’ and Rush Truck Centers’ nationwide networks as well as access to a comprehensive CNG vehicle parts inventory,” said Michael Zimmerman, General Manager, Cummins Clean Fuel Technologies.

康明斯将继续在其位于北卡罗来纳州洛矶山脉的中型工厂生产B6.7N™和L9N™天然气发动机。lol电子竞技ISX12N™和Future X15N™发动机将在纽约詹姆lol电子竞技斯敦的康明斯重型发动机工厂制造。燃料系统将在德克萨斯州罗阿诺克制造和组装。

康明斯清洁燃料技术最初将通过墨西哥卡车中心经销商提供售后支持。预计康明斯分销渠道将在2022年晚些时候开始为燃油输送系统提供服务和支持。csgo菠菜网roll

3月9日，拜登总统聚集了一支高管和两名中西部州长，以解决半导体短缺。康明斯总裁兼首席运营官詹妮弗·鲁米（Jennifer Rumsey）被要求参加圆桌会议，以中继康明斯对私人和公共行为的支持，并分享短缺如何影响业务。

除Rumsey外，惠而浦，HP，Medtronic，Samsung和Micron的高管还参加了印第安纳州州长Eric Holcomb和密歇根州州长Gretchen Whitmer。

拜登总统有一个简单的问：支持两党创新法。总统希望Rumsey和其他领导人了解其业务和州如何受到影响，以及半导体对他们成功的关键。

拜登总统向鲁西（Rumsey）询问了康明斯（Cummins）生产电池电力和替代燃料发动机的生产，如果半导体短缺将影响该公司的进度和计划在全球范围内具有竞争力。lol电子竞技他还想知道通过《创新法》如何有所帮助。

Rumsey说：“我在目前担任首席技术官的职务之前就花了一段时间，所以我亲眼目睹了创新的需求，政府和私营部门的力量聚集在一起，专注于创新。”“当您考虑我们作为一个社会面临的环境和技术挑战时，从来没有比现在更重要的时间专注于创新。”

Rumsey强调了合作伙伴关系的重要性，以及康明斯如何通过21世纪的卡车伙伴关系与能源部紧密合作。该合作伙伴关系使该公司能够提高技术并提高卡车的燃油效率，使CO2降低了50％。

Rumsey继续谈到以两党方式共同发展和助长美国创新的重要性，并将高科技制造业工作带到美国，然后她随后谈到了半导体在康明斯产品中的关键作用。

Rumsey补充说：“在大多数情况下，我们的产品不会在没有半导体的情况下运行。”“它们对于排放和安全控制系统至关重要，随着技术的发展，我们越来越多地利用它们，而且我们无法获得足够的能力。”

半导体的稀缺性影响了公司为公司客户建造和运送产品的能力。Rumsey解释了康明斯产品中使用的半导体芯片与手机和其他电子产品中使用的半导体芯片有很大不同，因为必须执行强烈的环境和劳动发动机。lol电子竞技

鲁西（Rumsey）得出的结论是提供支持，并承诺继续康明斯的专业知识和知识来解决这个关键的全球问题。

对性别平等的渴望激发了变革。这已经实现了康明斯的中国地区商业组织（ABO），因为均等的男女退休年龄，对同事的生活产生了积极的影响。康明斯续签并加强了其对多样性，公平和包容性（DE＆i）的承诺，其中包括一系列新计划，旨在使所有员工在开发工作场所方面负责，这使每个人都取得成功。

在中国，定义女性和男性雇员的退休年龄的当前国家政策是70年前定义的。目前，中国的法定退休年龄为男性工人60岁，女干部为55岁（经过专门培训的专业人员），女工为50岁。但是，在公司范围内，康明斯继续专注于为所有人提供平等机会的努力，无论性别，年龄和其他多样性媒介如何。因此，康明斯认为，通过向女性雇员提供权益来推动公司内部的积极变革是正确的，这是通过将所有雇员都有资格自行决定从事职业工作的时间来提高公司的股权。

女性和男性雇员的退休年龄的一致性不仅反映了康明斯对DE＆I的承诺，而且还与整体方向保持一致，以帮助解决“老化人口”的社会压力。The company believes this policy not only provides more opportunity for current female employees to fully unleash their potential, but also sends a positive signal in attracting more top female talent in the pursuit of career aspirations, which in turn will accelerate progress toward Cummins’ aspirational goal of 50% female representation.

为员工的发展和成功提供动力对于公司的活力和可持续性至关重要。康明斯已经并且将不断付出敬业的努力，以在员工职业发展的多个阶段提供量身定制的领导力发展计划。当每个人都被包括并受到尊重时，康明斯是最好的，每个人都有机会成功推动业务前进。康明斯很荣幸有机会倡导这一积极的变化，以在我们的行业和社会中获得更大的性别平等。