f3.8（阶段V）

更少。

内联4缸F3.8在整个RPM范围内提供了10％的功率和几乎增加20％的扭矩。无EGR架构可降低复杂性并提高可靠性。您不仅可以获得更多的功率 - 使用较少的燃料，总体流体效率（包括燃料和柴油排气液）提高了3％。通过康明斯停车技术，频繁闲置的税收周期中使用的设备可以进一步改善燃油经济性。

单个模块™后处理系统将DPF，SCR和尿素剂量组合在一个单元中，该单元的空间少50％，比以前的系统少30％。这种新技术几乎“合适并忘记”，因为它几乎完全通过被动再生运行，并将您的服务清洁间隔大大扩展到当今系统的5000小时之外。csgo菠菜网roll

多个组件选项允许更轻松的安装和维护。其中包括选择前或后排油箱位置，ECM和维护过滤器的发动机或远程安装式选项，一种新的前置发动机PTO选项，以及csgo竞猜平台您选择的三个涡轮增压器方向；高管后部，前线或中置。

康明斯设计的浪费涡轮增压器专门匹配，以将精确的空气交付到燃烧室，以获得理想的性能。

高硫耐受性使OEM可以在全球几乎任何地方使用的设备中安装F3.8。

F3.8所有者还将受益于康明斯Connected Diagnostics™，远程监视技术，该技术将用户的引擎与康明斯专家无线连接起来进行即时分析，并建议采取任何操作的时刻，该设备在配备远程信息处理的任何设备上生成了故障代码。康明斯Guidanz™技术也可以使用，该技术提供了一个无缝的，过程引导的软件包，可以简化诊断和维修过程，以确保可以在现场进行正确的零件，工具和支持以加快维修加速。靠谱的电竞app

2019年的新F3.8可提供更多的机器功能和更多的正常运行时间，而它降低了总拥有成本（TCO） - 因此，设备用户可以用更少的时间做更多的工作。