康明斯提供了流动性解决方案，使客户可以从A点到B点。但是，随着气候危机的继续，全球公司都可以采用更可持续的实践，我们如何帮助客户将人们和事物以最少的到零空气污染物或温室气体移动（温室气）排放？

一种解决方案是燃料电池电动汽车。

燃料电池电动汽车（FCEVS）使用电力为电动机供电，类似于全电动车辆（EV）。FCEV的差异在于，用于电动机为电动机供电的电力是使用由氢动力的燃料电池生产的。与常规的内燃机（ICE）车辆不同，FCEV不会产生有害的尾管排放。

FCEV成功的关键是氢。当使用可再生资源（例如太阳能和风能）生成氢时，它将成为一种绿色能源，无需直接排放空气污染物。

观看下面的观看以了解有关康明斯燃料电池电动汽车如何提供从井到车轮的零排放运输方式的更多信息。

氢在康明斯的使命中脱碳化全球经济的任务中起着重要作用。我们继续投资于氢气和燃料电池技术和基础设施的进步，以确保氢的生产变得更加负担得起和全球可用。

随着康明斯驱动的FCEV已经在路上，我们正走向目标零。

新电力副总裁兼总裁艾米·戴维斯（Amy Davis）在电池电动和氢能解决方案的帮助下画了一张脱碳化运输部门的照片《纽约时报》气候中心本月初，在苏格兰的格拉斯哥。尽管世界各地的各种低碳和零碳解决方案之间的辩论仍在继续，但她敦促政府和公司现在开始做某事 - 因为您今天，明天和下周投放的碳无法撤回。

康明斯已有100多年的历史了，我们一直在为各种商业应用提供动力。我们知道的一件事是，[运输]非常多样化，我们认为这不仅仅是一个解决方案（脱碳）。”- 新权力总裁艾米·戴维斯（Amy Davis）

与2021年联合国气候变化大会COP26同时，气候中心主持了其计划The Forum。在九天的时间里，全球的人们调整了45次现场讨论，辩论和研讨会，这些讨论和讲习班解决了气候变化的越来越多的威胁以及可以采取什么行动来制止这种情况。

戴维斯（Davis）在论坛上的存在只是那周在格拉斯哥举行的众多活动和倡议之一。康明斯董事长兼首席执行官汤姆·莱恩巴格（Tom Linebarger）还参加了COP26，与政府，行业领导人和媒体会面，倡导从化石燃料到低碳和无碳解决方案的转变，并证明康明斯将如何成为能源过渡的一部分。

在通往COP26和论坛的日子里，康明斯是accepted into two influential groups advocating for climate action。

对话之间的共识是，朝着无碳世界迈进至关重要 - 但是说起来容易做起来难吗？我们如何实现脱碳？脱碳甚至看起来像什么？

在运输和移动面板期间时间和空间：无碳世界中的人和商品, Davis participated alongside Avinash Rugoobur, President of Arrival; Laura Lane, Chief Corporate Affairs Officer of UPS; and Peter Vanacker, President and CEO of Neste – all transportation and technology companies moving the industry toward a cleaner, greener future.

观看下面的完整讨论，因为《纽约时报》气候记者和小组主持人布拉德羽毛匠Brad Plumer向戴维斯打开地板，讨论康明斯为什么不仅要脱碳，而不仅仅是电气化，因此基础设施挑战如何影响流动性氢，以及过渡时期如何导致过渡时期的创新。售后解决方案。

观看完整面板：

燃料电池不是新的。实际上，第一个提及氢燃料电池的引用于1838年在12月的发行The London and Edinburgh Philosophical Magazine and Journal of Science。大约200年后，世界将燃料电池视为释放碳中和未来的关键技术。

这是他们的工作，他们的工作方式以及康明斯正在投资的两种燃料电池类型。

什么是简单的燃料电池？

像电池一样，燃料电池是能量转换器 - 它们使用电化学反应将存储在燃料源中的化学能并转换为电能。与包含固定能源的电池不同，燃料电池不需要充电。只要燃料连续提供给燃料电池，就会产生电力，水和热量。

燃料电池如何工作？

燃料电池由两个电极和一个电解质膜组成。电极称为阴极和阳极，它们将电解质膜夹在它们之间。在该系统中，发生了一系列化学反应，将电子与燃料分子分开以产生能量。

燃料通常是氢，一侧被送入阳极，而氧气则被送入另一侧的阴极。在阳极，将氢燃料分子分成质子和电子，这些质子和电子将向阴极传播不同的路径。电子通过电路，产生电流。质子通过电解质传输到阴极。一旦在阴极，氧分子与电子和质子产生水分子反应。

A fuel cell is a clean energy source with the only byproducts being electricity (power), heat and water. A single fuel cell alone only produces a few watts of power; therefore, several fuel cells can be stacked together to create a fuel cell stack. When combined in stacks, the fuel cells’ output can vary greatly, from just a few kilowatts of power to multi-megawatt installations.

燃料电池中可以使用哪些燃料？

燃料电池在可以使用的燃料类型方面具有灵活性。虽然氢是燃料电池最常见的燃料来源（因此是普通名称，氢燃料电池），但富含氢的燃料（例如天然气和氨）也是可行的燃料来源。

氢：当使用可再生电力（例如太阳能，风能和水力发电）生产时，氢完全脱碳并产生零排放。氢燃料电池（即由氢气燃料的燃料电池）产生功率，热量和水，并没有将二氧化碳或其他污染物释放到空气中。

天然气：As widespread production of green hydrogen is still in progress, natural gas is currently the most-used fuel to power fuel cells. In this case the fuel cells are not completely emission-free, but they do offer significantly lower emissions than other fuels, like oil and coal.

Ammonia:氨在农业中最常用作肥料。但是，近年来，几家公司一直在努力发展绿色氨。Green ammonia is made with hydrogen that comes from water electrolysis powered by alternative energy, making it another option for a low-carbon fuel.

康明斯投资哪种类型的燃料电池？

There are six types of fuel cells that are under development, each primarily classified by the kind of electrolyte they employ. Each type of fuel cell has its own advantages, limitations and potential applications. Out of the six, Cummins has recognized the potential in two types of fuel cells – proton exchange membrane fuel cells and固体氧化物燃料电池- 并投资了其技术及其应用的进步。

质子交换膜（PEM）燃料电池：这种类型的燃料电池也称为聚合物电解质膜燃料电池，使用聚合物电解质，并在较低的温度下运行约80摄氏度。PPEM燃料电池更适合移动和备份功率应用，因为它们的高功率密度和快速的起动功能。

固体氧化物燃料电池（SOFC）：SOFC使用坚硬的非孔陶瓷化合物作为电解质，并在高温下（高达1,000摄氏度）运行。这种类型的燃料电池最适合固定应用，因为它高效且燃料柔性。此外，可以利用并重新利用废热来提高整体系统效率。

为什么要投资燃料电池？

我们已经在PEM电解器中的领导者通过电解产生绿色氢，我们正在努力使绿色氢更容易在燃料电池中使用。康明斯被授予美国能源部授予SOFCS的进步并已经看到我们的燃料电池成功支持电池电动汽车的运行。

燃料电池可能早于康明斯的开始，但是我们没有浪费时间发现如何推进其技术以创造零排放的未来。

Across the globe are renowned urban quarters – cities within cities that capture the hearts of travelers with their rich history and architecture. New Orleans has the historic French Quarter, Cuba has New Havana and now Esslingen, Germany, has the world’s first largely climate-neutral urban quarter powered by Cummins electrolyzers.

这个城市区被认为是一个“灯塔”项目，这是一个小规模但大型的项目，将来将作为一个模型或灯塔，用于将来的类似项目。该灯塔项目由德国联邦经济学和教育和研究部资助，由埃斯林根和斯图加特的科学家开发，该灯塔项目结合了氢技术和光伏技术，以建立一个能源中心，该能源中心完全将基础设施的各个方面与日常城市生活联系起来。

Named Neue Weststadt (which translates to New West Town), the newly opened quarter spans 100,000 square meters with over 450 apartments, office buildings and commercial space. A city quarter of this caliber has never been attempted before and is a historic milestone for climate-neutral living. It has been three years in the making to transform a former freight yard into the future blueprint for near zero-emission urban centers.

To make New Weststadt and climate neutrality possible, the quarter needed to integrate solar hydrogen technology for use in urban development to achieve an energy supply that should cause zero climate-damaging emissions and reduce energy consumption without reducing the comfort of living.

为埃斯林根的心脏供电

光伏（PV）功率是该季度可再生能源供应的根源。PV系统由一个或多个太阳能电池板组成，并结合了一个逆变器以及其他电气和机械硬件，以利用太阳的能量来发电。这些面板位于新Weststadt的建筑物的屋顶上，并将与该季度能源中心的核心 - 康明斯电解液一起工作。

从一开始，我们的电解器的这种装置就在5月份进行了委托。HYSTAT®100-10通常用于室内电解室项目，但是对于新的Weststadt，我们在能源中心的下层地下室安装了两个电解器系统。这需要用于氢分区的独特设计元素，进入地下室并将通风线安装在地下室以满足安全标准。康明斯适应了这些挑战，并能够在地下室屋顶关闭之前将电解室系统安装在地下室。

该能源中心位于新的Weststadt中部，是为满足城市规划要求的地下结构而建造的。两个Hystat®100-10电解室在单独的滑冰（仪器空气，反渗透）上具有实用程序。它们与热量管理集成在一起，以从电解过程中回收过多的热量，并与电动管理一起从光伏电源中调节H2产生。

Taking the surplus renewable energy from the PV systems and from the supra-regional generation, the electrolyzers will create green hydrogen through electrolysis. The excess heat generated by the electrolysis process is captured and put back into the power supply, while green H2 is stored for later use according to the quarter’s energy demands.

连接功率，热量，冷却和活动能力

该季度的电力，供暖，冷却和移动部门的联系都在地方一级合并。交联的基础设施涵盖了建筑物中对加热和热水的需求，并通过吸收冷却系统在夏季提供冷却能量。

The stored energy from the electrolysis process can be quickly and easily converted back into electricity in combined heat and power plants. The hydrogen produced will also be fed into the quarter's natural gas grid to contribute to the decarbonization of the gas sector. There are also future plans to build an H2 filling station and a gas grid feed-in station on site.

相关的能源供应对于长期和可持续的城市发展很重要。该气候区预计每年生产85吨氢。该氢的一部分将存储为本季度的电力，而其余的将装入氢气拖车中，并将其运送到德国工业或公共交通部门的客户。

这个几乎气候中立的城市区域的各个方面旨在通过能源中心作为整体系统，并使用数字信息网络和能源管理系统（EMS）进行监控。EMS旨在增加局部可再生能源的自我证明，同时以节能方式与该季度的功率电网进行交互并最大程度地减少CO2排放。

气候中立生活的未来的蓝图

公寓楼的第一座公寓楼是在Neue Weststadt正式开放之前两年完成的，居民已经开始生活在新的气候中性房屋中。

正在重新设计当地的公共交通工具，以替换现有的柴油巴士用电动混合动力公交车，正在安装各种用于电动汽车的公共和半公开充电站，并为第二次扩展以建造H2填充车站做准备。

Klimaquartier Neue Weststadt项目发展成为一个真正独特的城市区，现在是未来气候中性城市地区的信标和蓝图。它在6月22日的正式开放仅仅是开始，我们很高兴看到建立在可再生能源的社区无疑会影响气候中立生活的未来。