文章强调了

• 康明斯公司提供质子交换膜(PEM)燃料电池系统斯堪尼亚用于20燃料电池电动重型车辆(FCEV)
• 斯堪尼亚公司现有的电池电动汽车平台将用于康明斯的燃料电池系统集成
• 20燃料电池电动卡车将在2024年交付给HyTrucks作为共同创建的一部分,计划在荷兰
• HyTrucks旨在部署1000辆氢动力零排放卡车和氢气站25到2025年

---

什么样的力量才能使重型车辆运行?考虑高占空比和加载车辆重量高达42吨在欧洲大陆和70吨或更多在斯堪的纳维亚半岛。这是一个很大的卡车。柴油仍是占主导地位的解决方案,作为重型流动的“首选”燃料来源最广泛的基础设施支持。迄今为止,替代燃料只有一个利基参与沉重的交通,但这可能会改变明显的欧盟气候保护行动和绿色交易。

与增加的紧迫性更可持续的能源和脱碳汽车和移动领域,推动柴油作为首选燃料正在改变。除了电池电力解决方案,氢燃料电池将重型卡车的过渡到零排放的关键。

康明斯公司和斯堪尼亚卡车和公共汽车的领先提供者重型运输应用,正在一步开发和部署的氢动力汽车。通过他们的协作,康明斯提供一个初始20质子交换膜(PEM)燃料电池系统集成到斯堪尼亚公司现有的电池电动车(BEV)平台。

氢的项目是一个强大的示范的生存能力作为替代燃料由于其能量密度和灵活使用。它允许更长的行驶里程,重载荷和较短的加油时间相比,电池充电。当生成氢燃料使用可再生能源,比如太阳能、风能、水电、无碳。

一旦康明斯燃料电池系统纳入斯堪尼亚卡车,20燃料电池电动汽车(FCEV)将在2024年交付HyTrucks财团,氢倡议是一个最大的欧洲项目部署的重型,零排放的舰队进入欧洲的临街的房间。

这种合作不是第一次康明斯和氢斯堪尼亚公司合作。自2020年初以来,四个电动斯堪尼亚卡车由康明斯燃料电池系统已经运行在挪威与ASKO作为首开先河的试点项目的一部分,挪威最大的食品批发商。

3月9日,拜登总统组建了一个团队的高管和两个中西部州长解决半导体短缺。康明斯公司总裁兼首席运营官珍妮弗·拉姆齐被邀请参加圆桌会议继电器康明斯对私人和公共的支持行动,分享如何短缺影响了业务。

除了拉姆齐,惠而浦的高管,惠普,美敦力公司,三星和微米参加印第安纳州州长,Eric霍尔科姆和密歇根州州长格雷琴Whitmer。

总统拜登有一个简单问:支持两党合作创新行为。总统看起来拉姆齐和其他领导人学习如何影响他们的企业和国家,以及半导体对他们的成功至关重要。

总统拜登问拉姆齐康明斯的生产电池的电动和替代燃料发动机,如果半导体短缺将影响公司的发展和全球竞争的计划。lol电子竞技他还想知道如何通过创新可以帮助行动。

“我花了时间我目前担任首席技术官之前,所以我亲眼看到了创新的必要性,和政府和私营部门的力量一起专注于创新,”拉姆齐说。“从来没有比现在更重要的时间专注于创新当你考虑我们作为一个社会面临的环境和技术挑战。”

拉姆齐强调合作的重要性和如何康明斯与能源部紧密合作通过21世纪卡车的伙伴关系。伙伴关系使公司发展技术和提高燃油效率的卡车通过减少50%的二氧化碳。

拉姆齐继续说话的重要性两党合作的方式一起开车和燃料创新在美国,使高科技制造业就业机会到美国然后她摸在康明斯半导体发挥关键作用的产品。

“我们的产品不运行,在大多数情况下,没有半导体,”拉姆齐补充道。“他们排放和安全控制系统的关键,越来越多我们利用这些技术的进步,我们一直未能得到足够。”

半导体的短缺已经影响了公司构建和交付产品的能力对公司的客户。拉姆齐解释了半导体芯片用于康明斯的产品不同于那些用于手机和其他电子产品,由于强烈的环境和劳动力引擎必须执行。lol电子竞技

拉姆齐的结论提供支持和承诺继续康明斯的专业技能和知识来解决这一至关重要的全球性问题。

对性别平等的渴望激励变化。这实现了康明斯中国区域商业组织(ABO血型),平价是男性和女性的退休年龄,产生积极的影响在他们的同事的生活。康明斯再次和加强其多样性的承诺,股本,包含(DE&I),其中包括一系列新举措旨在让所有员工负起责任发展中一个工作场所,使房间的每个人都成功。

在中国,当前国家政策定义男性和女性员工的退休年龄是70多年前定义。当前在中国法定退休年龄是60岁男性工人,对女干部55岁(受过专门训练的专业人士),为女职工50年。然而,在公司层面上,康明斯继续努力专注于为所有的人提供平等的机会,不论性别,年龄,和其他向量的多样性。因此,康明斯相信它是正确的在公司内部推动积极的改变为女性员工提供股票,通过调平时间所有员工有资格从事自己的事业自己的自由裁量权。

退休年龄对女性和男性员工的定位不仅是反映康明斯的承诺DE&I但符合整体方向来帮助解决一个“老龄化的社会压力。“该公司认为这一政策不仅为当前女性员工提供更多的机会充分发挥他们的潜力,但也发出一个积极信号在吸引更多的顶级女人才追求的职业志向,这反过来将加速进展康明斯梦寐以求的目标50%的女性代表。

为员工的发展和成功是公司的生命力和可持续发展的关键。康明斯已经并将持续投入专门的努力提供特制的领导力发展项目的多个阶段,员工的职业发展。包括康明斯是最好的,当每个人都受到尊重,和每个人都提供了机会,有助于成功地推动企业向前发展。康明斯是荣幸有机会冠军这积极的改变对我们的工业和社会性别平等。

10月15日,Clessie莱尔康明斯是荣幸的开业剪彩仪式上正式宣布美国卡车运输和工业领袖(ATIL)名人堂。“高速公路柴油机之父”Clessie莱尔康明斯、康明斯发动机公司和创始人杰克和格斯马克,创始人麦克卡车是第一个新人到新成立的名人堂类。

仪式恰逢美国卡车历史学会的连衣裙成为()50周年庆典在堪萨斯城的连衣裙成为家庭办公室,密苏里州(美国)以及剪彩为他们的新设施。

纪念一个行业先锋

“不存在运输行业名人堂可以没有这些精英的应征者表示敬意。他们对行业的影响正在进行的和永恒的。美国卡车运输和工业领袖名人堂荣誉货运行业的先锋,无论是司机、公司所有者,或者行业的创新者,”汤姆·马伦说,ATIL名人堂的椅子上。

“我们这个行业的先驱是今天,在美国最重要的产业之一,并确保我们保持这段历史永远是重要的,尤其是尊重一个人,这个人的名字我们的公司仍然熊102年之后。Clessie是一个真正的企业家,发明家和销售员,他开创了和改善柴油机的设计,”艾米Boerger说,康明斯公司副总裁和总经理公路的北美业务,代表公司在这一历史事件。lol电子竞技

遗产

“我的祖父看到需要一个引擎,创建了一个设计,构建,测试,修改它,完善它,平行于这一切,创造了一个市场通过个人展示其潜在燃油经济性运行,速度记录,和耐力活动,“说马特·康明斯Clessie的孙子。

Clessie莱尔康明斯在1919年创立了康明斯发动机公司。他也是一个令人难以置信的发明家,企业家和推销员倡导和改善柴油机的设计。lol电子竞技他被授予美国超过33为他的发明专利,和许多世界纪录的耐力和速度卡车,公共汽车和赛车。

100多年后的今天,他的遗产的创新仍然活着,在康明斯多样化套件的电力解决方案,电力更繁荣的世界。

了解更多关于Clessie和他康明斯的遗产。